我国十大港口
1.上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居于我国18000km大陆海岸线的中部，扼长江人海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，也是我国对外开放、参与国际经济大循环的重要口岸。2013年，上海港货物吞吐量完成7_76亿t，较2012年同比增长5.5%;集装箱吞吐量完成3361.7万TEU，较2012年同比增长3.3%。全港货物吞吐量连创历史新高,集装箱吞吐量继续保持世界第一。
2.宁波舟山港
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。2006年1月1日宁波港和舟山港正式合并。2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿t港，货物吞吐量达到8.1亿t,继续保持全球第一；而集装箱吞吐量亦达到1732.68万TEU,位列全球第六。
3.天津港
天津港位于渤海湾上的海河人海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港，我国对外贸易的重要n岸。
4.广州港
广州港地处珠江人海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流人海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联通。
5.苏州港
苏州港地处长江人海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区,东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，3个港口相应成为苏州港的张家港港区、常熟港区和太仓港区。苏州港是上海国际航运中心集装箱枢纽港重要组成部分，江苏省最重要的集装箱干线港之一，长江三角洲对外开放的重要依.托，长江中上游地区和西部大开发的重要平台。该港是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储多功能综合性港口。
6.青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于】892年，具有117年历史，是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大,地理环境优越。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除山东外，还包括华北等。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
7.大连港
大连港位居西北太平洋的中枢，港阔水深，冬季不冻，万吨货船畅通无阻，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，该区域进人太平洋、面向世界的海上门户。大连港交通十分便利，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还连接着俄罗斯和朝鲜，通过西伯利亚大铁路成为欧亚大陆桥的起点。
8.唐山港
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区。
9.秦皇岛港
秦皇岛港地处渤海之滨,扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折，港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少,万吨货船可自由出人。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。
10.营口港
营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口，沈阳经济区的唯一港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。该港现辖营口、鈸鱼圈、仙人岛和盘锦四个港区，形成陆域面积30多km2，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、钢材、成品油及液体化工品和原油9个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。
